ਦੇ
ਮੈਟਲ ਕੈਸਕੇਡ ਮਿੰਨੀ ਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਪਹਿਲੂ ਅਨੁਪਾਤ (H/D1/2to1/3) ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ ਚੰਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਧੁਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਕਡ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਸਥਿਤੀ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਮਾਰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਟਲ ਕੈਸਕੇਡ ਮਿੰਨੀ ਰਿੰਗ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੈਲ ਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਪੈਕਿੰਗ ਹੈ।
● ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਸਕੇਡ ਮਿੰਨੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਓਪਨਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਫ਼/ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
● ਪੌਦੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਲਾਂਟ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਸਕੇਡ ਮਿੰਨੀ ਰਿੰਗਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ "ਨਾਜ਼ੁਕ ਦਬਾਅ ਡਰਾਪ ਪੁਆਇੰਟ" ਤੋਂ ਹੋਰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੜ੍ਹ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1-2 ਇੰਚ, wc/ft ਜਾਂ 10-20 mbar/in) ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਧੂ ਭਾਫ਼/ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਪੌਦੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ
● "ਫਾਊਲਿੰਗ" ਲਈ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਵਿਰੋਧ
ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ, (ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲਣ) ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਪੈਕਿੰਗ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
● ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤਰਜੀਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਪੈਕਡ ਬੈੱਡ ਜਾਂ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੇਟਵੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਤਰਲ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ।ਕੈਸਕੇਡ ਮਿੰਨੀ ਰਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਲਾਂਟ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਟਾਵਰਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਟਾਵਰਾਂ, ਡੀਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਟਾਵਰਾਂ, ਡੀਏਰੇਟਰ, ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰਾਂ ਅਤੇ ਡੀ-ਕਾਰਬਨ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਈਨਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਮਾਪ | ਮੋਟਾਈ | ਗਿਣਤੀ | ਬਲਕ ਘਣਤਾ | ਸਤਹ ਖੇਤਰ | ਮੁਫ਼ਤ ਵਾਲੀਅਮ |
17×6 | 0.25 | 530000 | 347 | 420 | 96 |
25×8 | 0.3 | 150000 | 247 | 238 | 96.9 |
34×11 | 0.35 | 61000 ਹੈ | 208 | 164 | 97.4 |
43×14 | 0.35 | 33000 ਹੈ | 203 | 160 | 97.5 |
51×17 | 0.4 | 15700 | 159 | 105 | 98 |
66×21 | 0.4 | 10140 | 165 | 108 | 97.9 |
86×28 | 0.4 | 4310 | 120 | 78 | 98.5 |
ਉਪਰੋਕਤ ਡਾਟਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੀਲ (AISI304) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਲਬਧ: ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਸਟੀਲ ਸਮੇਤ 304, 304L, 410,316, 316L।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਦੰਡ
ਆਕਾਰ | ਮੋਟਾਈ | ਮਾਪ | ਗਿਣਤੀ | ਬਲਕ ਘਣਤਾ | ਸਤਹ ਖੇਤਰ | ਮੁਫ਼ਤ ਵਾਲੀਅਮ |
(mm) | mm | ਪ੍ਰਤੀ m3 | kg/m3 | m2/m3 | % | |
0P | 0.25 | 17×6 | 530000 | 347 | 420 | 96 |
1P | 0.3 | 25×8 | 150000 | 247 | 238 | 96.9 |
1.5 ਪੀ | 0.35 | 34×11 | 61000 ਹੈ | 208 | 164 | 97.4 |
2P | 0.35 | 43×14 | 33000 ਹੈ | 203 | 160 | 97.5 |
2.5 ਪੀ | 0.4 | 51×17 | 15700 | 159 | 105 | 98 |
3P | 0.4 | 66×21 | 10140 | 165 | 108 | 97.9 |
4P | 0.4 | 86×28 | 4310 | 120 | 78 | 98.5 |