ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਖੋਜ NOX ਅਤੇ PM ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਾਅ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR), ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ (DOC), ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ (DPF), ਚੋਣਵੇਂ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (SCR), ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਆ ਐਸਕੇਪ ਟ੍ਰੈਪ (ASC) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
1.EGR (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ)ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਬਲਨ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2.DOC (ਡੀਜ਼ਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ)ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ HC, CO, NO, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ HC, CO, ਅਤੇ PM ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਦੀ ਹੈ।
3.DPF (ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ)ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਿੱਚ ਕਣ ਪਦਾਰਥ (PM) ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4.SCR (ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਟੌਤੀ)ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ) ਨੂੰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ (ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਵਿੱਚ ਚੋਣਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
5.ASC (ਅਮੋਨੀਆ ਸਲਿੱਪ ਕੈਟਾਲਿਸਟ)ਅਮੋਨੀਆ ਐਸਕੇਪ ਕੈਟਾਲਿਸਟ, ਕੁਝ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨੈਸ਼ਨਲ VI ਪੋਸਟ-ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ASC ਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ SCR ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ SCR ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਅਮੋਨੀਆ (NH3) ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
6.ਪੀਓਸੀਇੱਕ ਕਣ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਕਣ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ (250 ℃ -500 ℃) ਰਾਹੀਂ ਕਣ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਹੈ। POC ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, POC ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ DPF ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-31-2024