ਡੀਪੀਐਫ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਕਣਾਂ ਜਾਂ ਸੂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੀਪੀਐਫ ਫਿਲਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡੀਪੀਐਫ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲ-ਫਲੋ ਮੋਨੋਲਿਥ ਹਨ, ਚੈਨਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪਲੱਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਸਣ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥ (PM) ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥ (PM), ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO) ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ (HC) ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 90+% ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਟੇਲ ਗੈਸ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਟਿੰਗ DPF,PT,PD,RH ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰੋ iv v vi ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਲਈ ਕੋਰਡੀਰਾਈਟ ਮੈਟੀਰੀਲਾ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਹੇਠਾਂ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲਾ ਡੇਟਾ ਹੈ।
ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ
ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (Sic ਵਾਲ ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)। ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
| ਜਾਇਦਾਦ | ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂਕ | ||
| 17/100 | 200/12 | ||
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਸੈੱਲ ਘਣਤਾ | 100 ਸੀਪੀਐਸਆਈ | 200 ਸੀਪੀਐਸਆਈ |
| 15.5 ਸੀਪੀਐਸਸੀਐਮ | 31 ਸੀਪੀਐਸਸੀਐਮ | ||
| ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ | 0.017 ਇੰਚ | 0.012 ਇੰਚ | |
| 0.432 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 0.305 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਗਲਾ ਖੇਤਰ | 34.5% | 34.5% | |
| ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਤ੍ਹਾ ਖੇਤਰਫਲ | 33.3 ਇੰਚ²/ਲੀਟਰ | 47 ਇੰਚ²/ਲੀਟਰ | |
| 1.31 ਵਰਗ ਮੀਟਰ/ਲੀਟਰ | 1.85 ਵਰਗ ਮੀਟਰ/ਲੀਟਰ | ||
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਆਸ | 0.083 ਇੰਚ | 0.059 ਇੰਚ | |
| 2.11 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1.49 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਫਟਣ ਦਾ ਮਾਡੂਲਸ | 350 ਸੀਪੀਐਸਆਈ/ਸੀਪੀਐਸਸੀਐਮ | 300 ਸੀਪੀਐਸਆਈ/ਸੀਪੀਐਸਸੀਐਮ | |
| ਸਪੱਸ਼ਟ ਪੋਰੋਸਿਟੀ | >=50% | >=50% | |
| ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ (20-800ºC) | <=1.2×10-6 /ºC | <=1.2×10-6 /ºC | |
| ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਤਾਕਤ | >=10 ਐਮਪੀਏ | >=10 ਐਮਪੀਏ | |
| ਔਸਤ ਰੋਮ-ਰੋਮ ਦਾ ਆਕਾਰ | 13 ਮਾਈਕਰੋਨ | 13 ਮਾਈਕਰੋਨ | |
| ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| ਸੂਟ-ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | >=95% | >=95% | |
| ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ | ਸੀਓ2 | 50.9±1% | |
| ਅਲ2ਓ3 | 35.2±1% | ||
| ਐਮਜੀਓ | 13.9±1% | ||
ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ
ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (ਸਿਕ ਵਾਲ ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ) ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (95% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ ਵਾਲ ਫਲੋ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
| ਆਈਟਮ | ਇਕਾਈਆਂ | ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂਕ |
| Sic ਸਮੱਗਰੀ | % | >90 |
| ਸੈੱਲ ਘਣਤਾ | ਸੀਪੀਐਸਆਈ | 200 |
| ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ | mm | 0.35-0.41 |
| ਸੈੱਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | mm | 1.2-1.45 |
| ਸਪੱਸ਼ਟ ਪੋਰੋਸਿਟੀ | % | 42-60 |
| ਮੱਧਮ ਰੋਮ-ਰੋਮ ਦਾ ਆਕਾਰ | m | 12-20 |
| ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਾਕਤ | ਐਮਪੀਏ | > 2.3 |
| ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੰਕੁਚਨ ਤਾਕਤ | ਐਮਪੀਏ | 10-18 |
| ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ (500ºC) | ਵਾਟ/ਮੀਟਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 14-22 |
| ਕੈਪਚਰ ਦਰ | % | >95 |
| ਥੋਕ ਘਣਤਾ | ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਲੀਟਰ | 0.8 |
| ਫਿਲਟਰ ਖੇਤਰ | ਵਰਗ ਮੀਟਰ/ਲੀਟਰ | 0.75 |
| ਨਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | ºC | 1400 |
ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਕਾਰ
| ਆਕਾਰ | ਸੀਪੀਐਸਆਈ | ਵਾਲੀਅਮ (L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1.67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2.78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1.93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2.49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4.97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5.76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8.65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14.97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14.95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22.8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32.59 |
ਆਕਾਰ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ (DPF)
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-20-2024