ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ ਵਾਲ ਫਲੋ ਪਾਰਟੀਕਲ ਫਿਲਟਰ (DPF)

ਜੇਕਰ DPF ਨੂੰ ਕੀਮਤੀ-ਧਾਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Pt, Pd ਅਤੇ Rh) ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਕਣਾਂ ਵਾਲਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਘਣੇ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਬੈਗ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਾਤੂ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਸੋਖ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਣਾਂ ਦਾ ਸੋਖ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੇਲ ਬਰਨਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਲਣ ਲਈ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ CO2 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਯੰਤਰ ਡਬਲ ਰੂਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਗੈਰ-ਵਿਘਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹਨੀਕੌਂਬ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।