ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਬਸਟਰੇਟ ਕੀ ਹੈ?

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕਾਰਨਿੰਗ ਨੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਹਨੀਕੌਂਬ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਡਾਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਬਸਟਰੇਟ ਮੋਬਾਈਲ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਨੀਕੌਂਬ ਸਬਸਟਰੇਟ ਹਰ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਛੋਟੇ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੈਨਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸੋਡਾ ਕੈਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ (ਉੱਚ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਵਾਸ਼ਕੋਟ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਫੁੱਟਬਾਲ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਬਸਟਰੇਟ 1100°C (2000°F) ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਰੋਧਕ ਹਨ (ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਠੰਡੀਆਂ ਸਵੇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ)। ਇਹ ਸਬਸਟਰੇਟ ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਫਾਰਮੂਲੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਰਸਾਇਣ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਵਰਗੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪਹਿਲੇ ਵਪਾਰਕ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਬਸਟਰੇਟ ਘੱਟ ਸੈੱਲ ਘਣਤਾ (ਲਗਭਗ 200 ਸੈੱਲ/in2) ਵਾਲੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਮੋਟੀਆਂ ਸਨ (ਲਗਭਗ 12 ਮੀਲ ਜਾਂ 0.012” ਜਾਂ 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਜਿਸਦੀ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਾਲੀਅਮ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ (ਭਾਵ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ) ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਉੱਚ ਸੈੱਲ ਘਣਤਾ, ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਈਆਂ।

ਅੱਜ ਦੀ ਔਸਤ ਅਮਰੀਕੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਖ਼ਤ ਅਮਰੀਕੀ ਗੈਸੀ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਬਸਟਰੇਟ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ, ਉੱਚ ਸੈੱਲ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਜੋੜੇ ਵਾਲੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੈਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰ ਸਕੇ। ਅੰਡਰਫਲੋਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੈੱਲ ਘਣਤਾ ਸਬਸਟਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।